Главная > Наш город > История города

История города

Древнейшая история

Первые люди на территории Слюдянки появились в энеолитическую эпоху. Об этом можно судить по найденным в 1962 захоронениям на Шаманском мысу. Там были обнаружены захоронения древнего человека, отнесенные археологами к китойской эпохе энеолита. В пещерах на Шаманском мысу найдены рисунки и наскальная живопись древних людей, однако после подъема уровня Байкала в связи с началом эксплуатации Иркутской ГЭС они оказались под водой. Кроме этого, среди местного населения ходили легенды о том, что в пади Улунтуй имелись могилы древних людей, в которых помимо собственно останков находили наконечники копий из железа. Проверить эти данные теперь не представляется возможным.

Территория Слюдянки до прихода русских

Предполагают, что в I веке до н. э. на территории Южного Прибайкалья жили гунны. Затем их сменили курыканы. В XI веке их вытеснили монгольские племена, в числе которых были буряты. Они заселили южное, юго-восточное, восточное и юго-западное побережье Байкала, в том числе и территорию Слюдянки. Помимо бурят, на территории Южного Прибайкалья жили эвенки. Как отметил декабрист Лорера, во время его прибытия в 1813 в Култук все ещё представлял собой деревню, населенную преимущественно эвенками, а к приходу русских на месте Слюдянки находилось их стойбище.

Слюдянка с 1647 по 1890-е

В середине XVII века началась русская колонизация Сибири. К созданию населенных пунктов на юге Сибири в те времена существовало несколько предпосылок. Одна из них — добыча слюды. Слюда была одним из самых ценных товаров для землепроходцев, помимо пушнины и соли. Прибывшие на южный Байкал казаки занялись поисками именно этого минерала. Их поиски увенчались успехом. В среднем течении одной из небольших горных рек, названной впоследствии Слюдянкой, была найдена слюда. В устье соседней с ней реки находилось эвенкийское стойбище. На его месте было решено организовать небольшой острог для того, чтобы добывать слюду и охранять рудознатцев и добытчиков от эвенок. Его основателем стал землепроходец Иван Похабов, енисейский казак, боярский сын. О создании острога было доложено царю Алексею Михайловичу. Река, в устье которой стоял острог, была названа его именем. На этом месте острог просуществовал недолго и был через несколько лет перенесен русскими на место, где сейчас стоит Култук.

После переноса острожка никаких населенных пунктов на территории Слюдянки не было вплоть до 1802 года. Эта территория не представляла сельскохозяйственной ценности, а главным форпостом русских на юге Байкала был Култук, находящийся в двух километрах от Слюдянки. Несмотря на это, территория была очень слабо заселена и не освоена. В 1766 и 1780-х гг. на территории Слюдянки побывал путешественник Эрик Лаксман. Он заинтересовался минералами в окрестностях Слюдянки и открыл месторождения нефрита, ляпис-лазури и заново открыл месторождения слюды, к тому времени забытые и не осваиваемые. Толчком к увеличению населения и началу освоения юга Восточной Сибири стал указ Павла I «О населении Сибирского края, прилежащего к границам китайским, отставными солдатами, преступниками, подлежащими к ссылке и отдаваемыми от помещиков крепостными людьми с зачетом в рекруты, и о выгодах для сих поселенцев». После появления указа переселенцы из центральных губерний Российской империи стали заселять до того неосвоенный отсталый приграничный край. Возродилась добыча слюды. В 1802 было основано Слюдянское зимовье. Следующим толчком к развитию Слюдянки послужило решение строить колесную дорогу от Иркутска к Кяхте. Это решение было необходимостью, так как центр Восточной Сибири не был связан с главным центром международной торговли России того времени. Первая дорога была построена к 1805 и проходила через Хамар-Дабан, однако была неудобна и использовалась только в период, когда по Байкалу невозможно было перевозить грузы. В 1830-х годах XIX века кяхтинский купец Игумнов на свои средства построил Кругобайкальскую дорогу, которая была в его честь названа Игумновской. Но она, по описаниям инженеров и чиновников, не была идеальна и в некоторых местах была практически непроходима. При Слюдянском зимовье была организована почтовая станция. В 1850-х Н.Н. Муравьевым-Амурским была одобрена идея строительства Кругобайкальского тракта вдоль берега Байкала. К тому времени Кяхта начала утрачивать свое былое значение. Её конкурентом становился Верхнеудинск, и было решено провести дорогу по самому берегу Байкала, вначале до Посольска, а затем до Верхнеудинска. В 1856 Н.Н. Муравьев-Амурский отдает приказ о начале строительства новой Кругобайкальской колесной дороги. Строительство велось усилиями ссыльных поляков, которые подняли восстание в 1866. Колесное и почтовое сообщение по дороге было открыто в 1864.

Слюдянка с 1890-х до 1917

В 1899 из земель, принадлежавших Култукскому сельскому сходу, была выделена земля для строительства железнодорожного посёлка. Так был основан посёлок Слюдянка. В нём располагались Первый и Второй участки Управления строительством Кругобайкальской железной дороги. Удивление многих историков вызывает то, почему потребовалось создать железнодорожный узел Слюдянка, а не сделать его в крупнейшем тогда населенном пункте юга Байкала Култуке. Есть предположение о том, что строительство Слюдянки было личным пожеланием тогдашнего министра путей сообщения Хилкова. По другой версии, сельский сход Култука отказался выделять землю на территории собственно Култука под железнодорожную станцию, так как в этом случае и без того небольшие пригодные для сельского хозяйства земли были бы заняты станцией и паровозным депо. Кругобайкальская железная дорога была стратегически важным и очень дорогостоящим звеном Транссиба. Паровозное депо, а также всемирно известный Слюдянcкий вокзал из белого мрамора были сданы в 1904, а у же в 1905 было открыто движение по Кругобайкальскому участку Транссиба. В 1912 выдвигалась инициатива преобразовать посёлок в

«…город Слюдянку, так как по количеству (4072 души обоего пола), сословному составу и роду занятий населения посёлок этот, имеющий в настоящее время характер городского поселения, в будущем, в силу естественно-географических условий: близость многих полезных минералов (слюды, белой глины, алебастра, мрамора) и удобства сбыта их по прилегающим к поселку железнодорожному и водному путям неизбежно должен шириться и развиваться».

Гольдфарб С., Кобенков А., Харитонов А. Путешествие в страну мраморных гор. Глава 4. // Библиотека исторических знаний

Посёлок развивался стремительно. К 1916 в Слюдянке проживало 5109 человек, действовали церковь, 6 школ, 4 постоялых двора, трактир и около 60 магазинов.

Революционные события

В 1903 – 1904 в городе появилась социал-демократическая группа. С началом революционного движения 1905 в Иркутске по всей железной дороге начинаются волнения. В декабре 1905 в Слюдянке создается Совет депутатов рабочих и служащих железной дороги. Для поддержки восставших в Иркутске большевики во главе с Бабушкиным захватили эшелон с оружием в Чите, но на станции Слюдянка Бабушкин был схвачен карательной экспедицией, вывезен в Мысовск и казнен там со своими товарищами. В память об этом событии на фронтоне слюдянского вокзала была установлена памятная доска. В Слюдянке вел агитационную работу известный революционный деятель Сергей Киров. Октябрьская революция 1917 прошла в Слюдянке в виде стихийных стачек. Советская власть установилась практически в первые дни после революции. Весной 1918 в Иркутской губернии началось выступление Чехословацкого корпуса. В июле Слюдянский ревком объявил о введении военного положения. 17 июля в Слюдянку приехал поезд командующего Центросибирью, а 19 июля начались военные столкновения. Белогвардейцы встретили отчаянное сопротивление отряда слюдянских красногвардейцев, отрядов Нестора Каландаришвили. На помощь красным был пригнан ледокол «Ангара», однако 23 июля город был оставлен. Фронт откатился к Верхнеудинску. В Слюдянке установилась власть Российского правительства с центром в Омске. Сразу же было организовано красное подполье. Им были проведены диверсии на судоверфи в Лиственичном и другие акции. 8 января 1920, после драматических событий в Иркутске, слюдянские партизаны наконец решились на открытое вооруженное выступление против местного правительственного гарнизона. Большевики во главе с Георгием Ржановым вышли из леса и вступили в бой. В Слюдянке была вновь установлена советская власть.

Советский период

После установления советской власти обнажились негативные последствия Гражданской войны и разрухи. В Cлюдянке на 1924 год существовали лишь одна школа и один клуб. Единственным культурно-развлекательным центром был агиткультпоезд «Синяя блуза», который ездил с концертами для жителей железнодорожных посёлков. Несмотря на заявления правительства об искоренении беспризорности в СССР, бездомные дети все же остались. Таких было много и в Слюдянке, и поэтому в 1936 из областного бюджета были выделены средства на строительство в Слюдянке детского дома.

Обострилась классовая борьба. Сразу же после Гражданской войны в Слюдянке началась конфискация имущества у зажиточных слоев населения. Также под предлогом хранения оружия была закрыта Слюдянская Никольская церковь. Её преобразовали в клуб имени 1 Мая.

Возникли споры по поводу волостного управления. В итоге до 1930 управление волосткомом осуществлялось из Култука, что вызывало недовольство слюдянцев. В 1930 был основан Слюдянский район, и его центром было решено сделать рабочий посёлок Слюдянка. В 1928 Слюдянке был предоставлен статус рабочего посёлка, а в 1936 — статус города.

Тогдашняя промышленность Слюдянки была представлена предприятиями железной дороги, главным образом, паровозным депо, кирпичным заводом, добычей слюды (в 1927 было открыто Cлюдянское рудоуправление) и местными промыслами — рыбной ловлей, сбором ягод и кедрового ореха.

В 1939 в Слюдянке проживали 12 331 человек.

В Великую Отечественную войну из Слюдянки были мобилизованы 3461 человек.

Слюдянка была в годы войны глубоким тылом. Производство слюды и обеспечение работы железной дороги велись с ударным трудом. Восточно-Сибирская правда неоднократно писала о работниках трудового фронта, слюдянцах — начальнике Слюдянского рудоуправления Бертеневе, работнице слюдфабрики Анастасии Ступе, забойщиках-стахановцах, машинистах, добивавшихся существенной экономии угля засчет ухода за машинами, рыбаках рыболовецкого колхоза «Байкал», получивших Всесоюзную премию за ударный труд, о женщинах Слюдянки, которые проводили расчистку путей. В то же время оказывалась и финансовая помощь армии. Одними только паровозниками депо было собрано около 23 тысяч рублей. В Слюдянке был также открыт Слюдянский военный госпиталь. Главврачом стал В. П. Снедков. Многие бойцы здесь вылечились и вернулись в строй. Местные предприятия и пионерская организация брали над ними шефство. В госпитале читал лекции известный ученый-байкаловед Глеб Верещагин.

В сентябре 1945 под Слюдянкой случилась железнодорожная катастрофа. Ушёл под откос поезд с возвращавшимися с японского фронта бойцами. Погибли 15 человек. Памяти их и раненых, скончавшихся в госпитале, 22 июня 1989 был открыт мемориал в пади Улунтуй.

Памяти слюдянцев, не вернувшихся с фронта, в городе был создан ещё один мемориал — мемориал в парке Перевал. Скульптурная композиция состоит из памятника воину-освободителю и плит с именами погибших. На одной из них значатся имена Героев Советского Союза И. В. Тонконога и Г. Е. Береснева. Ежегодно возле мемориала проводится местный Парад Победы.

После войны Слюдянка продолжала развиваться. За время войны и в послевоенные годы проводилось геологическое изучение территории. Были найдены образцы около 200 минералов, разведаны новые слюдяные жилы. Но главным событием стало открытие место­рождения мраморизированного известняка. Мощность продуктив­ного горизонта достигала здесь 350 м, а протяженность около 10 километров. Была рассмотрена возможность его использования в качестве сырья для производства цемента. Запасы сырья на тот момент оценивались в 200 млн т. В 1955 началось строительство крупнейшего на тот момент в Иркутской области карьера по добыче строительных материалов. К 1957 оно завершилось, и карьер, названный по имени месторождения, Перевал выдал первые тонны сырья. Вместе с карьером был построен жилой массив на 1500 человек, состоящий из панельных многоквартирных домов.

Развивалась добыча слюды. Её использовали в различных отраслях промышленности, в том числе в радиотехнике и аэрокосмической. Для переработки слюды в Слюдянке организовали слюдяную фабрику. Добыча в послевоенное время велась полным ходом. Работало девять рудников. Выработанные штольни были брошены, началась добыча шахтным способом. В 1958 одну из шахт затопило. Были проведены беспрецедентные инженерные изыскания для отвода воды. Была создана выработка длиной пять километров для отводы подземный воды в Байкал. Однако добыча слюды была неожиданно прекращена в 1973. Необходимо было обеспечить сбыт алданской слюды-флогопита, дабы оправдать инвестиции в проект.

После войны Слюдянка стала крупным железнодорожным узлом. Было решено построить участок железной дороги Слюдянка — Большой Луг — Иркутск. Строительство было завершено к 1949. В этом же были построены станции Слюдянка II и Рыбзавод (вблизи рыбоконсервного комбината). К 1960 участок Транссиба от Мариинска до Слюдянки был электрифицирован. В 1961 паровозное депо города преобразовали в локомотивное. В 1980 депо было передано из Иркутского отделения ВСЖД в Улан-Удэнское.

В 1975 добыча слюды была полностью прекращена. Необходимо было перепрофилировать рудоуправление для сохранения рабочих мест. Решено было добывать строительные материалы. Слюдянское рудоуправление вошло в состав промышленного объединения «Росмраморгранит» Министерства промышленности строительных материалов РСФСР и начало добычу мрамора, гнейса и гранодиоритов на месторождениях «Буровщина» (в одноименном посёлке), «Динамитный» и «Орленок». При добыче были организованы камнеобрабатывающий цех и цех мозаичных плит. 30 % продукции отправлялось на экспорт из области, преимущественно в Москву и прочие города, где производились работы по облицовке станций метрополитенов. В 1985 рудоуправление выпустило 45 тысяч м² облицовочных и 50 тысяч м² мозаичных плит.

Современный период

С появлением РФ начинается упадок промышленности в городе. В результате приватизации Слюдянское рудоуправление в 1993 было преобразовано в АО «Байкальский мрамор», а затем оно распалось на различные АО, такие, как ОАО «Байкалпромкамень», ОАО «Байкальский камнеобрабатывающий завод», ОАО «Карьер Буровщина». В этом же Южно-Байкальский рыбоконсервный завод был приватизирован и назван АООТ «Южно-Байкальский рыбзавод и Ко».

В 1994 – 1995 жителей Слюдянки терроризировал серийный убийца Борис Богданов. Он был лесником, профессиональным охотником. он подстерегал своих жертв в лесу, обычно это были люди, собиравшие в лесу черемшу или грибы. По официальным данным, на счету преступника было пятнадцать жертв, по неофициальным (учитывая бомжей, живших в лесу) — 20 человек. Милиции не удавалось задержать садиста, так как он профессионально запутывал следы в лесу и обладал феноменальных чутьем, каждый раз уходя от погони в последний момент. Просчитался он 22 мая 1995 года. Дом, где он укрывался, был окружен. Один из оперативников, Александр Кутелев, при штурме дома, был застрелен маньяком. Когда Богданов понял, что ему не скрыться, то застрелился

В 1998 прекратил свое существование Южно-Байкальский рыбоконсервный завод. Его закрытие было связано с общим кризисом рыболовной отрасли в Иркутской области. Жесткая налоговая политика, а также серьёзная конкуренция со стороны дальневосточной рыбы подорвали развитие рыбоперерабатывающей отрасли в Слюдянке. Немаловажно и то, что на улов рыбы в Байкале негативное влияние оказывают сбросы воды из Байкала для увеличения выработки электроэнергии на ГЭС. Попытка реанимировать завод посредством переработки куриного и свиного мяса в полуфабрикаты не удалась.

В 2005 в рамках празднования столетия Кругобайкальской железной дороги была проведена реконструкция станции Слюдянка I. Была построена новая посадочная платформа (со стороны города). Главный перрон станции был выложен плиткой. Ремонт был сделан и в здании вокзала. Был изменен его внешний вид, в нём самом появилась выставочная экспозиция, рассказывающая пассажирам о КБЖД.

В 2011 Слюдянка отпраздновала 75-летие со дня получения статуса города. К этому юбилею в Слюдянке возобновилось строитель­ство жилья для слюдянцев. Для ветеранов Великой Отечественной войны в рамках Федеральной программы по обеспечению их жильем строится жилой комплекс. Достраивается спортивно-оздоровительный комплекс. Были проведены масштабные работы по обустройству уличных спортивных сооружений города.

По материалам http://irkipedia.ru/content/slyudyanka

В вашем браузере отключена поддержка Jasvscript. Работа в таком режиме затруднительна.
Пожалуйста, включите в браузере режим "Javascript - разрешено"!
Если Вы не знаете как это сделать, обратитесь к системному администратору.
Вы используете устаревшую версию браузера.
Отображение страниц сайта с этим браузером проблематична.
Пожалуйста, обновите версию браузера!
Если Вы не знаете как это сделать, обратитесь к системному администратору.